隨著疫情在全球加速擴散，各國防疫措施日益升級，疫情對鋁產業鏈的沖擊也日益明顯，一些原本就缺乏競爭力的企業加速退出，新建及復產項目也存在推遲或放緩。雖然國內新冠肺炎疫情逐漸平穩，但受到全球經濟形勢的綜合影響，鋁價大跌，多數企業處于虧損狀態，嚴重摧毀市場信心，部分企業已開始減產停產或提前停產檢修。

六盤水雙元鋁業有限責任公司前期已停產33臺240kA電解槽，近期計劃減產50臺，涉及產能約3萬噸。廠家反饋，一直以來所在地區電價高于行業平均水平，企業運行成本壓力凸顯，疊加目前鋁價持續走低，只能選擇提前修槽及部分停產。

甘肅東興鋁業嘉峪關分公司近期開始集中檢修，計劃大修500kA電解槽70臺，涉及產能約9萬噸；隴西分公司修槽240kA電解槽20臺，涉及產能約1.2萬噸。

中鋁山西新材料有限公司電解鋁已確定減產，該企業電解鋁部分總產能43萬噸，之前開工35萬噸，決定再減產7萬噸，減產后開工產能約28萬噸，預期4月初完成減產。

重慶國豐實業有限公司已全部停產進行檢修，或將6月1日起全面復產。該企業總共有4臺變壓器，124臺240kA電解槽，原運行產能為7.2萬噸。

目前，國內電解鋁企業涉及減停產已超20萬噸，國外電解鋁企業雖然還沒有造成大規模減產停產，但是下游鋁工業為此受到重創，近期市場頻繁傳出歐洲車企、鋁加工企業關停的消息。

歐洲最大的再生鋁生產商意大利Raffmetal因疫情影響停產一周。據悉，該公司每年生產約25萬噸再生鋁合金錠，其中大部分是226鋁合金錠(歐洲常見牌號，可用于LME鋁合金錠倉單交割)。

因冠狀病毒的爆發，海德魯Hydro正在減少或停止部分汽車和建筑領域的生產，以應對需求的變化，在此次廣泛地削減產量中，南歐的削減力度較大。

肯聯鋁業（Constellium）鑒于疫情對員工、客戶和市場的影響，決定減少或暫停某些生產基地的生產。該公司總部位于巴黎，是全球領先的高附加值鋁產品制造商，主要致力于航空航天、汽車和包裝市場。

海外已關停或擬關停的汽車工廠已超100家，其中戴姆勒、大眾、菲亞特克萊斯勒集團（FCA）、標致雪鐵龍集團（PSA）等就包括在內。
車企大面積關停，對鋁加工企業產生了巨大的影響，汽車行業也是鋁消費重要領域之一，而歐洲這個疫情重災區又是全球汽車制造業的重地，不難想象歐洲汽車市場的重創會對全球鋁需求產生怎樣的影響。海外終端需求的萎縮必將對我國鋁產品出口造成重大影響，海關數據顯示，1-2月中國未鍛軋鋁及鋁材累積出口66.9萬噸，較去年同期減少25.2%，預計海外需求減弱的影響將在二季度的出口數據中更為明顯。

總之，在海外疫情全面爆發、油價暴跌、美股四次熔斷等影響下，全球經濟處于低迷狀態，全球疫情若沒有得到有效控制，各國封城封邊境、物流受阻、經濟衰退等不確定風險持續增加，鋁材將因出口受阻下滑，疊加庫存增加的壓力，后期對電解鋁需求產生的提振仍需延后幾個月才會見效，在此期間，鋁價弱勢震蕩下跌將繼續存在。